L’entreprise accueille Duisburg – Poznan et Calais – Perpignan dans son portefeuille.
Le prestataire logistique de Leipzig, CargoBeamer, lance deux nouveaux itinéraires. À partir de juin, les clients peuvent faire transporter des semi-remorques sur rails en préservant l’environnement sur les liaisons intermodales entre Duisburg et Poznan, ainsi qu’entre Calais et Perpignan. Cela n’affecte pas l’itinéraire de l’entreprise existant entre Kaldenkirchen et Domodossola, dont l’exploitation se poursuit à la fréquence connue.
Trois rotations par semaine seront organisées à l’avenir entre le port de Duisburg en Rhénanie du nord-Westphalie et la ville polonaise de Poznan. L’itinéraire est exploité conjointement avec le groupe Duisport, avec lequel CargoBeamer a récemment conclu un partenariat stratégique. Le lancement est prévu début juin pour les premiers trains. Outre les types de semi-remorques courants, il est également possible de transporter des remorques P400, des conteneurs, des remorques-citernes, des camions frigorifiques ou des marchandises dangereuses.
Lancement du premier terminal CargoBeamer à Calais
L’itinéraire entre Calais et Perpignan, en France, s’ajoute en qualité de deuxième liaison de l’entreprise de transport combiné. Cette trajectoire représente ainsi le démarrage du premier terminal CargoBeamer complet sur le marché, qui est actuellement presque achevé à Calais. À moyen terme, le site du nord de la France doit donner naissance à une plateforme logistique internationale, pour relier, en qualité de point de jonction, les trafics intermodaux entre les îles britanniques et le sud et l’est de l’Europe. L’itinéraire intérieur est proposé à partir du 14 juin, tout d’abord avec deux tournées hebdomadaires. À partir du 5 juillet, la fréquence sera augmentée à quatre tournées par semaine.
« Les nouvelles liaisons entre Duisburg et Poznan, ainsi qu’entre Calais et Perpignan, sont notre prochaine étape importante en direction d’un réseau européen de trains intermodaux CargoBeamer sur lequel nous travaillons depuis des années. Avec notre partenaire Duisport, nous sommes très heureux de pouvoir atteindre pour la toute première fois le marché de l’Europe de l’Est à partir de Duisburg. Nous souhaitons l’inclure encore plus fortement à l’avenir », explique Nicolas Albrecht, directeur de la prospection commerciale et membre du conseil d’administration composé de trois personnes chez CargoBeamer. « En outre, avec l’itinéraire Calais – Perpignan, nous posons la première pierre pour le trafic intérieur entre la Manche et la Méditerranée, ainsi que sur la péninsule ibérique. En parallèle, nous gardons un œil extrêmement attentif sur notre premier terminal complet à Calais, avec lequel CargoBeamer s’apprête à présenter au monde du transport les avantages de sa technologie sur le marché régulier. À moyen terme, nous pourrons transborder ici entre six et douze paires de trains par jour en un temps record, une pierre de plus sur la route vers des transports de marchandises sur rails écologiques. »
À propos de CargoBeamer
Le groupe CargoBeamer est un prestataire logistique sur le segment du « transport combiné route-rail », dont le siège est établi à Leipzig. La technologie CargoBeamer se compose de wagons brevetés, de terminaux de transbordement et d’un logiciel logistique. Elle permet à presque toutes les semi-remorques standard de toutes sortes d’utiliser le train, sans transformations et renforts supplémentaires sur les semi-remorques et sans accompagnement de chauffeurs et de tracteurs. Un premier itinéraire reliant Kaldenkirchen, à la frontière germano-néerlandaise, et Domodossola au nord de l’Italie est exploité depuis 2015 et il est pleinement chargé. Jusqu’à présent, plus de 70 000 trajets de camions ont été réalisés avec le transport sur rails écologique à travers l’Allemagne et les Alpes. À moyen terme, CargoBeamer établira un réseau européen d’installations de transbordement performantes et innovantes en plusieurs points de jonction logistiques majeurs. Cela représente un transport ferroviaire durable pour des centaines de milliers de semi-remorques chaque année, ainsi que des émissions de CO2 considérablement réduites et un soulagement de l’environnement et de la société.
Source : Communiqué de presse de CargoBeamer, Leipzig, 17 mai 2021
