Une accessibilité optimale
Porte d’entrée du Royaume-Uni, le territoire de Calais occupe un emplacement privilégié au nord-ouest de l’Europe. Appuyé par son réseau d’infrastructures de transports complémentaires, il bénéfice d’une accessibilité optimale pour atteindre les marchés britanniques et européens.
Positionné à mi-distance entre les villes de Boulogne-sur-mer, Dunkerque et Saint-Omer, il dispose, également, d’une position stratégique sur le littoral Côte d’Opale.
Un maillon essentiel entre le Royaume-Uni et le continent
Itinéraire le plus court vers le Royaume-Uni, c’est tout naturellement que Calais concentre des flux massifs de marchandises et de passagers. Elle capte à elle seule 52 % des échanges anglo-continentaux.
La complémentarité de ses deux terminaux Transmanche que sont le Port et le Tunnel sous la Manche lui confère des avantages concurrentiels inégalables :
Rapidité : à eux deux, ils offrent les liaisons maritimes et ferroviaires les plus rapides et les plus courtes vers les îles britanniques.
Un rythme cadencé et flexible : les fréquences varient en fonction de l’intensité du trafic – jusqu’à 3 départs de ferry par heure pour P&O, DFDS, Irish Ferries et 7 navettes pour LeShuttle.
Un service de traversée continu : les liaisons s’effectuent 7j/7, 24h/24 et 365 jours par an. Même lorsque les conditions météorologiques sont mauvaises, le lien est maintenu.
Une offre diversifiée : 4 opérateurs dont 3 des plus importantes compagnies de ferry en Europe et le 1er opérateur privé de fret ferroviaire en France et en Grande-Bretagne se partagent le trafic transmanche.
Un coût attractif : la traversée par Calais offre les conditions tarifaires les plus attractives.
Un réseau ferroviaire dense
Grâce à ses liaisons par TGV et Eurostar, trois capitales européennes sont accessibles quotidiennement depuis la gare de Calais-Fréthun.
- A 1 heure de Londres,
- A 1 heure 45 de Bruxelles,
- A 1 heure 45 de Paris.
Elle possède également de nombreuses connexions régionales qui desservent les principales villes du littoral Côte d’Opale et Lille. La métropole n’est qu’à 30 min.
Pour le fret, le territoire constitue un véritable hub ferroviaire entre le Royaume-Uni et l’Europe.
C’est le 1er port européen équipé d’un terminal d’autoroute ferroviaire. La société Viia, filiale de SNCF Logistics, y assure des liaisons reliant Calais au sud de la France (Le Boulou, Mâcon) et l’Italie (Orbassano).
Depuis le printemps 2021, ce service ferroviaire de fret non accompagné a été renforcé avec l’ouverture du terminal d’autoroute ferroviaire de CargoBeamer. Depuis le pôle d’activité logistique Transmarck – Turquerie, la société allemande gère une ligne allant de Calais à Perpignan.
Le groupe Getlink s’est imposé très rapidement comme le leader mondial du ferroutage. Sa filiale LeShuttle exploite un système de navettes camions avec des départs en moyenne toutes les 8 minutes. Elle permet, également, la circulation de train de marchandises.
Des échanges facilités grâce à son réseau autoroutier
Située sur un axe de transit européen, Calais est irriguée par deux autoroutes : A16/E40 et A26/E15. Elles permettent de connecter Calais au réseau autoroutier régional, national et européen.
Elles desservent, également, l’ensemble des parcs d’activités situés sur le territoire ainsi que les grandes infrastructures de transport : Port, Tunnel sous la Manche et gare TGV.
Un accès aérien pour vous rapprocher de vos clients
Le territoire dispose d’un aéroport d’affaires et de tourisme ouvert au trafic international. Il offre une alternative aux entreprises qui souhaitent gagner en flexibilité et en rapidité pour déployer leurs activités en Europe et en France. Point de passage frontalier, il accueille les services des douanes.
Le Brexit: un défi relevé à l’échelle du territoire
Entré en vigueur au 1er janvier 2021, le retrait britannique de l’union douanière européenne a engendré de profondes mutations dans l’organisation opérationnelle des échanges commerciaux entre l’Europe et le Royaume-Uni.
Le rétablissement des contrôles et des formalités douanières aux frontières s’est en effet matérialisé par l’instauration de nouvelles contraintes réglementaires susceptibles de menacer la fluidité du trafic et la sécurité des chaînes d’approvisionnement de nombreuses entreprises.
Cet enjeu de taille s’est tout particulièrement imposé aux opérateurs de transport de marchandises du Calaisis qui, par voie ferroviaire ou maritime, concentrent plus de 52% des échanges entre l’Europe et la Grande-Bretagne.
La création d’une « frontière intelligente » (reposant sur l’anticipation et la dématérialisation des nouvelles procédures) ainsi que l’inauguration d’un nouveau terminal portuaire ont toutefois permis de relever amplement ce défi, en garantissant la fluidité du service transmanche sur le territoire.
Malgré les effets conjugués du Brexit, de la pandémie et du conflit russo-ukrainien, Calais est ainsi restée en 2022 la principale porte d’entrée en Europe et vers les îles britanniques pour les professionnels du transport.
Une question ? Notre équipe vous répond en 48 heures
