{"id":2104,"date":"2021-05-17T14:26:14","date_gmt":"2021-05-17T12:26:14","guid":{"rendered":"https:\/\/calaispromotion.com\/?p=2104"},"modified":"2021-05-17T14:26:14","modified_gmt":"2021-05-17T12:26:14","slug":"cargobeamer-etend-son-reseau-de-transport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/calaispromotion.com\/fr\/cargobeamer-etend-son-reseau-de-transport\/","title":{"rendered":"CargoBeamer \u00e9tend son r\u00e9seau de transport"},"content":{"rendered":"

L’entreprise accueille Duisburg \u2013 Poznan et Calais \u2013 Perpignan dans son portefeuille.<\/strong><\/p>\n

Le prestataire logistique de Leipzig, CargoBeamer, lance deux nouveaux itin\u00e9raires. \u00c0 partir de juin, les clients peuvent faire transporter des semi-remorques sur rails en pr\u00e9servant l’environnement sur les liaisons intermodales entre Duisburg et Poznan, ainsi qu’entre Calais et Perpignan. Cela n’affecte pas l’itin\u00e9raire de l’entreprise existant entre Kaldenkirchen et Domodossola, dont l’exploitation se poursuit \u00e0 la fr\u00e9quence connue.<\/p>\n

Trois rotations par semaine seront organis\u00e9es \u00e0 l’avenir entre le port de Duisburg en Rh\u00e9nanie du nord-Westphalie et la ville polonaise de Poznan. L’itin\u00e9raire est exploit\u00e9 conjointement avec le groupe Duisport, avec lequel CargoBeamer a r\u00e9cemment conclu un partenariat strat\u00e9gique. Le lancement est pr\u00e9vu d\u00e9but juin pour les premiers trains. Outre les types de semi-remorques courants, il est \u00e9galement possible de transporter des remorques P400, des conteneurs, des remorques-citernes, des camions frigorifiques ou des marchandises dangereuses.<\/p>\n

Lancement du premier terminal CargoBeamer \u00e0 Calais<\/strong><\/p>\n

L’itin\u00e9raire entre Calais et Perpignan, en France, s’ajoute en qualit\u00e9 de deuxi\u00e8me liaison de l’entreprise de transport combin\u00e9. Cette trajectoire repr\u00e9sente ainsi le d\u00e9marrage du premier terminal CargoBeamer complet sur le march\u00e9, qui est actuellement presque achev\u00e9 \u00e0 Calais. \u00c0 moyen terme, le site du nord de la France doit donner naissance \u00e0 une plateforme logistique internationale, pour relier, en qualit\u00e9 de point de jonction, les trafics intermodaux entre les \u00eeles britanniques et le sud et l’est de l’Europe. L’itin\u00e9raire int\u00e9rieur est propos\u00e9 \u00e0 partir du 14 juin, tout d’abord avec deux tourn\u00e9es hebdomadaires. \u00c0 partir du 5 juillet, la fr\u00e9quence sera augment\u00e9e \u00e0 quatre tourn\u00e9es par semaine.<\/p>\n

\u00ab Les nouvelles liaisons entre Duisburg et Poznan, ainsi qu’entre Calais et Perpignan, sont notre prochaine \u00e9tape importante en direction d’un r\u00e9seau europ\u00e9en de trains intermodaux CargoBeamer sur lequel nous travaillons depuis des ann\u00e9es. Avec notre partenaire Duisport, nous sommes tr\u00e8s heureux de pouvoir atteindre pour la toute premi\u00e8re fois le march\u00e9 de l’Europe de l\u2019Est \u00e0 partir de Duisburg. Nous souhaitons l’inclure encore plus fortement \u00e0 l’avenir \u00bb, explique Nicolas Albrecht, directeur de la prospection commerciale et membre du conseil d’administration compos\u00e9 de trois personnes chez CargoBeamer. \u00ab En outre, avec l’itin\u00e9raire Calais – Perpignan, nous posons la premi\u00e8re pierre pour le trafic int\u00e9rieur entre la Manche et la M\u00e9diterran\u00e9e, ainsi que sur la p\u00e9ninsule ib\u00e9rique. En parall\u00e8le, nous gardons un \u0153il extr\u00eamement attentif sur notre premier terminal complet \u00e0 Calais, avec lequel CargoBeamer s’appr\u00eate \u00e0 pr\u00e9senter au monde du transport les avantages de sa technologie sur le march\u00e9 r\u00e9gulier. \u00c0 moyen terme, nous pourrons transborder ici entre six et douze paires de trains par jour en un temps record, une pierre de plus sur la route vers des transports de marchandises sur rails \u00e9cologiques. \u00bb<\/p>\n

\u00c0 propos de CargoBeamer<\/strong>
\nLe groupe CargoBeamer est un prestataire logistique sur le segment du \u00ab transport combin\u00e9 route-rail \u00bb, dont le si\u00e8ge est \u00e9tabli \u00e0 Leipzig. La technologie CargoBeamer se compose de wagons brevet\u00e9s, de terminaux de transbordement et d’un logiciel logistique. Elle permet \u00e0 presque toutes les semi-remorques standard de toutes sortes d’utiliser le train, sans transformations et renforts suppl\u00e9mentaires sur les semi-remorques et sans accompagnement de chauffeurs et de tracteurs. Un premier itin\u00e9raire reliant Kaldenkirchen, \u00e0 la fronti\u00e8re germano-n\u00e9erlandaise, et Domodossola au nord de l’Italie est exploit\u00e9 depuis 2015 et il est pleinement charg\u00e9. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, plus de 70 000 trajets de camions ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s avec le transport sur rails \u00e9cologique \u00e0 travers l’Allemagne et les Alpes. \u00c0 moyen terme, CargoBeamer \u00e9tablira un r\u00e9seau europ\u00e9en d’installations de transbordement performantes et innovantes en plusieurs points de jonction logistiques majeurs. Cela repr\u00e9sente un transport ferroviaire durable pour des centaines de milliers de semi-remorques chaque ann\u00e9e, ainsi que des \u00e9missions de CO2 consid\u00e9rablement r\u00e9duites et un soulagement de l’environnement et de la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Source : Communiqu\u00e9 de presse de CargoBeamer, Leipzig, 17 mai 2021<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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